Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat UNO 1.3 (68 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Fiat UNO 1.3 (68 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО2 Fiat UNO 1.3 (68 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для повышения полезности. Вы минимизируете расход топлива при использовании ГБО, сэкономите и преумножите срок работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Fiat UNO 1.3 (68 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует процесс детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Fiat UNO 1.3 (68 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощности до 20%.

Установка газа на Fiat UNO 1.3 (68 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2 — признаки неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, требует несколько более внимательной калибровки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Прошивка Евро-2 Fiat UNO 1.3 (68 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого проблемы возможно устранить при помощи нескольких способов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat UNO 1.3 (68 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Fiat UNO 1.3 (68 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, способна существенно оптимизировать работу мотора, что как правило ведет к росту его мощности и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газовом горючем необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны выполняться квалифицированным специалистом, который способен ювелирно прошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Fiat UNO 1.3 (68 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают сократить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17