Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Fiat UNO 1.4 (84 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Fiat UNO 1.4 (84 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО2 Fiat UNO 1.4 (84 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газу, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы снизите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите долговечность мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Fiat UNO 1.4 (84 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и дает возможность использовать газовое топливо в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Fiat

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Fiat	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Fiat	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Fiat удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Fiat	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Fiat	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Fiat	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Fiat	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Fiat	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Fiat UNO 1.4 (84 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Некоторые автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль

При всем этом, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа на Fiat UNO 1.4 (84 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно отражается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование более внимательной настройки для повышения продуктивности работы ДВС.

Прошивка Euro-2 Fiat UNO 1.4 (84 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности работы на газу.

Рассмотренные выше проблемы реально решить при помощи некоторых методов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит эффективность работы мотора и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Fiat UNO 1.4 (84 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Fiat UNO 1.4 (84 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро - 2, может существенно оптимизировать работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать более длительный период сжигания, свойственный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газе нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти настройки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, способен точно прошить блок управления, принимая во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 Fiat UNO 1.4 (84 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают уменьшить недостатки мощности, увеличить энергетическую эффективность и продлить время службы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения оптимальных итогов важен профессиональный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17