Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Honda CR-V 2.4 (188 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЕВРО-2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при использовании ГБО, выиграете и увеличите время работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензином заключаются в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и позволяет применять газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) без прошивки Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование более четкой калибровки для повышения результативности работы ДВС.

Прошивка EURO - 2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение эффективности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы можно решить с помощью ряда способов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность работы силового агрегата и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Honda CR-V 2.4 (188 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Honda CR-V 2.4 (188 л.с.), с помощью перепрошивки Евро-2, способна весомо улучшить работу ДВС, что ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газом. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который может с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты функционирования двигателя.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для повышения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции позволяют сократить потери мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить срок службы силового агрегата. Однако, важно помнить, то что для получения оптимальных итогов важен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17