Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Honda Life 0.7 (50 л.с.)

Прошивка Евро - 2 Honda Life 0.7 (50 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro2 Honda Life 0.7 (50 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для увеличения подуктивности. Вы уменьшите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Honda Life 0.7 (50 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключены в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Honda Life 0.7 (50 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощи на 20%.

Монтаж ГБО на Honda Life 0.7 (50 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для увеличения продуктивности функционирования ДВС.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Honda Life 0.7 (50 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые до этого вопросы вполне реально устранить при помощи некоторых подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Honda Life 0.7 (50 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Honda Life 0.7 (50 л.с.), с помощью перепрошивки Евро2, может весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Эти установки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно прошить ЭБУ, беря во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Honda Life 0.7 (50 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить время работы силового агрегата. Тем не менее, следует брать во внимание, что для получения оптимальных результатов важен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17