Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Honda S2000 2.0 (240 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Honda S2000 2.0 (240 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Евро2 Honda S2000 2.0 (240 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность мотора.

Перепрошивка EURO2 Honda S2000 2.0 (240 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: главные отличия

Важные отличия между газовым горючим и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что уменьшает возможность детонации и дает возможность применять газ в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Honda S2000 2.0 (240 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2

Многие владельцы авто, после установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение реакции на педаль

Учитывая все это, считается разумным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Honda S2000 2.0 (240 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, требует значительно более четкой калибровки для увеличения эффективности работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Honda S2000 2.0 (240 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше проблемы реально устранить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Honda S2000 2.0 (240 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Honda S2000 2.0 (240 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО - 2, может существенно улучшить функционирование мотора, что приведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газу необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может точно прошить ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Honda S2000 2.0 (240 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют уменьшить потери мощи, повысить топливную экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Однако, следует учитывать, то что для достижения финальных результатов важен профессиональный подход и тонкая настройка, присущая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17