Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.)

Прошивка Евро-2 Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO - 2 Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому что это требуется для увеличения полезности. Вы сократите потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Важные отличия между газовым горючим и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что минимизирует возможность детонации и позволяет использовать газовое горючее в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.) без прошивки Евро2 — признаки проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензину, благодаря схожим параметрам, требует значительно более детальной калибровки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро-2 Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газу.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально решить при помощи нескольких подходов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО2, может значительно оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для использования с газом. Несовпадение в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газу нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны производиться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Honda Stepwgn 2.0 (155 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для оптимизации эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы помогают снизить потери мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок работы двигателя. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения оптимальных итогов важен грамотный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17