Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Hyundai i10 1.1 (67 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Hyundai i10 1.1 (67 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Hyundai i10 1.1 (67 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для повышения рентабельности. Вы снизите расход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите срок работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро2 Hyundai i10 1.1 (67 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает процесс детонирования и дает возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Hyundai

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Hyundai удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Hyundai	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Hyundai	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Hyundai	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Hyundai	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Hyundai i10 1.1 (67 л.с.) без перепрошивки Евро2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При этом, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Hyundai i10 1.1 (67 л.с.) без прошивки Евро-2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря близким свойствам, требует значительно более четкой калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Прошивка Euro-2 Hyundai i10 1.1 (67 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые ранее нюансы вполне реально устранить с помощью ряда методов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит эффективность функционирования ДВС и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Hyundai i10 1.1 (67 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Hyundai i10 1.1 (67 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro2, может значительно оптимизировать функционирование двигателя, что ведет к росту его мощи и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газовом топливе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны выполняться бошковитым инженером, который способен точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание все аспекты работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 Hyundai i10 1.1 (67 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для оптимизации производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют снизить недостатки мощи, увеличить топливную эффективность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, важно помнить, что для получения оптимальных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17