Чип-тюнинг Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.)

Прошивка EURO-2 Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO-2 Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.) и ГБО: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для увеличения эффективности. Вы минимизируете расход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите долговечность силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: ключевые отличия

Важные отличия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и дает возможность применять газ в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Hyundai

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Hyundai удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Hyundai	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Hyundai	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Hyundai	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Hyundai	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.) без прошивки Euro-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа на Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.) без чип-тюнинга Euro2 — факторы проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным параметрам, требует более детальной калибровки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого проблемы вполне реально решить при помощи некоторых подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это повысит результативность функционирования двигателя и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.)

Правильная установка угла опережения зажигания Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО2, может значительно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к росту его мощности и улучшению топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом горючем нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, может точно прошить блок управления, беря во внимание все аспекты функционирования мотора.

Перепрошивка Euro-2 Hyundai I10 ( 1st) PA 1.1 12v (69 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить время работы двигателя. Однако, нужно брать во внимание, что для получения финальных результатов необходим грамотный подход и тонкая установка, присущая характеристикам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17