Чип-тюнинг Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.)

Перепрошивка Euro2 Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO - 2 Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать свой авто?

Установили ГБО или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому что это требуется для максимизации подуктивности. Вы снизите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите время работы ДВС.

Чип-тюнинг Евро2 Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.) под ГБО и бензиновое горючее: важные отличия

Важные отличия между газом и бензином заключены в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что минимизирует процесс детонации и дает возможность использовать газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Hyundai

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Hyundai	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Hyundai удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Hyundai	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Hyundai	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Hyundai	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Hyundai	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Hyundai	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощности до 20%.

Установка ГБО на Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.) без прошивки EURO - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газе.

Упомянутые выше проблемы реально решить с помощью ряда методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.), с помощью чип-тюнинга Euro2, способна значительно улучшить работу ДВС, что приведет к росту его мощности и улучшению топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газу нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны выполняться опытным мастером, который способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Hyundai I30 ( 1st) FD 2.0 16v (143 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют снизить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и тонкая оптимизация, соответствующая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17