Чип-тюнинг JAC J2 — 1.4L (81 Л.С.)

Перепрошивка ЕВРО2 JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЕВРО2 JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать свой автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или только планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это необходимо для повышения подуктивности. Вы уменьшите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что снижает вероятность детонации и позволяет использовать газ в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для JAC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг JAC	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок JAC удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR JAC	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок JAC	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора JAC	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue JAC	от 19900р	4-6
Удаление катализатора JAC	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, считается разумным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.) без чип-тюнинга Евро-2 — причины проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование значительно более детальной настройки для увеличения эффективности работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газе.

Упомянутые выше нюансы вполне реально устранить при помощи нескольких способов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это увеличит продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.), с помощью перепрошивки Евро2, может весомо улучшить работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для использования с газом. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газе необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны производиться бошковитым инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы работы мотора.

Прошивка EURO2 JAC J2 -- 1.4L (81 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, то что для получения оптимальных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная калибровка, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17