Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Евро-2 JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или все еще планируете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на ГБО, потому как это важно для увеличения полезности. Вы снизите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите долговечность силового агрегата.

Прошивка Euro-2 JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что снижает вероятность детонации и дает возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для JAC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг JAC	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок JAC удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR JAC	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок JAC	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора JAC	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue JAC	от 19900р	4-6
Удаление катализатора JAC	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2

Многие владельцы авто, после монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При всем этом, принято считать естественным потеря мощности порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на производительности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование более внимательной калибровки для увеличения результативности работы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газу.

Упомянутые ранее вопросы возможно решить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это увеличит продуктивность работы мотора и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.), при помощи прошивки Euro - 2, может существенно оптимизировать работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газовом горючем нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться дипломированным мастером, который способен точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы мотора.

Прошивка Евро-2 JAC Rein S1 2.4 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для повышения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить время службы мотора. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная настройка, присущая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17