Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО-2 JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому что это требуется для повышения подуктивности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность двигателя.

Прошивка Евро2 JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные различия

Важные различия между газом и бензином заключаются в их свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и дает возможность использовать его в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для JAC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг JAC	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF JAC	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок JAC удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR JAC	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок JAC	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора JAC	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue JAC	от 19900р	4-6
Удаление катализатора JAC	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.) без прошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, замечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа на JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, требует значительно более внимательной настройки для повышения результативности функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro-2 JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газу.

Рассмотренные выше вопросы вполне реально решить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.), с помощью прошивки EURO - 2, может существенно оптимизировать работу двигателя, что ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газу необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны выполняться бошковитым мастером, который способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, беря во внимание все тонкости функционирования двигателя.

Прошивка Евро - 2 JAC T8 Pro 2.4 (204 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют сократить потери мощи, повысить энергетическую эффективность и увеличить время работы двигателя. Однако, следует учитывать, что для получения правильных результатов важен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, присущая параметрам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17