Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jeep Commander 4.7 (338 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Euro2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или только планируете? Мы предлагаем провести прошивку двигателя, работающего на ГБО, потому как это нужно для повышения рентабельности. Вы уменьшите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро - 2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные отличия

Важные различия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Jeep

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jeep	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jeep удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jeep	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jeep	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jeep	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jeep	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jeep	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) без прошивки EURO - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, считается нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа на Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) без прошивки Евро-2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, предполагает использование более детальной настройки для максимизации эффективности функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO-2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные выше проблемы возможно устранить с помощью ряда способов, например:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность работы мотора и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Jeep Commander 4.7 (338 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Jeep Commander 4.7 (338 л.с.), при помощи чип-тюнинга EURO - 2, способна весомо улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективной работы мотора на газу важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны выполняться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью прошить ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для увеличения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают сократить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую экономичность и продлить время работы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения финальных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17