Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Jeep Commander 4.7 (338 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под ГБО

Прошивка Евро-2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ или только задумываетесь? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это важно для увеличения эффективности. Вы уменьшите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные различия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и дает возможность применять газовое горючее в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Jeep

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jeep	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jeep удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jeep	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jeep	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jeep	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jeep	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jeep	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Многие автовладельцы, после монтажа ГБО, отмечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) без перепрошивки Евро2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на производительности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным свойствам, предполагает использование значительно более детальной настройки для повышения результативности работы мотора.

Прошивка Евро2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы возможно решить с помощью некоторых подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это увеличит эффективность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Jeep Commander 4.7 (338 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Jeep Commander 4.7 (338 л.с.), при помощи перепрошивки Euro-2, способна существенно улучшить функционирование мотора, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензина на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться опытным специалистом, который может точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты работы мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Jeep Commander 4.7 (338 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для оптимизации эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают снизить потери мощи, увеличить топливную экономичность и увеличить срок работы ДВС. Тем не менее, следует учитывать, то что для получения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная установка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17