Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.)

Прошивка Евро2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГБО или все еще планируете? Мы предлагаем провести прошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы уменьшите расход топлива при работе ГБО, сэкономите и увеличите время службы мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: главные различия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и дает возможность применять газ в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Lancia

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lancia	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lancia удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lancia	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lancia	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lancia	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lancia	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lancia	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) без прошивки Евро - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, требует более детальной калибровки для максимизации эффективности функционирования двигателя.

Прошивка Euro2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее вопросы реально устранить с помощью нескольких вариантов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, может весомо оптимизировать работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газовом топливе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который может с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для оптимизации эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы помогают уменьшить недостатки мощи, увеличить топливную экономичность и увеличить время службы ДВС. Однако, важно учитывать, что для получения оптимальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная установка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17