Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.)

Прошивка Euro-2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газу, потому что это требуется для максимизации полезности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите срок работы силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные отличия

Главные различия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что снижает факт детонации и дает возможность использовать газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Lancia

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lancia	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lancia удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lancia	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lancia	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lancia	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lancia	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lancia	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) без прошивки Евро-2

Многие автовладельцы, после установки газа, замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При этом, считается нормальным потеря мощности на 20%.

Установка газа (ГБО) на Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) без чип-тюнинга Евро2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным параметрам, требует несколько более детальной настройки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Рассмотренные выше вопросы реально решить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования мотора и сократит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро2, способна весомо улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом горючем нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные корреляции при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать блок управления, беря во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Lancia Thesis 3.0 V6 (215 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для оптимизации эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов важен профессиональный подход и ювелирная настройка, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17