Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО-2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или уже обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для максимизации подуктивности. Вы снизите перерасход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность силового агрегата.

Перепрошивка Евро2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГБО и бензин: важные различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что минимизирует процесс детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность работы мотора.

Популярные услуги для Lancia

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lancia	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lancia удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lancia	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lancia	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lancia	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lancia	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lancia	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж ГБО на Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) без прошивки ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, требует значительно более детальной настройки для увеличения эффективности работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше вопросы реально устранить с помощью некоторых методов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы мотора и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.), при помощи прошивки Euro-2, может весомо оптимизировать работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газовом горючем нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости функционирования ДВС.

Прошивка Euro-2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют снизить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, важно брать во внимание, что для достижения правильных результатов важен грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17