Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.)

Перепрошивка Euro2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro - 2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это важно для повышения подуктивности. Вы уменьшите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы мотора.

Перепрошивка Euro-2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГБО и бензин: главные различия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - 110-115, что минимизирует вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Lancia

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lancia	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lancia	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lancia удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lancia	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lancia	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lancia	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lancia	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lancia	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной альтернативой бензину, благодаря подобным показателям, требует несколько более детальной настройки для максимизации эффективности функционирования двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше проблемы возможно устранить при помощи нескольких подходов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.), с помощью прошивки EURO2, способна значительно улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт правильным для совмещения с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Такие установки должны производиться опытным инженером, который способен точно прошить ЭБУ, беря во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Lancia Thesis 3.2 (230 л.с.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для повышения производительности мотора автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают уменьшить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и увеличить долговечность ДВС. Однако, нужно брать во внимание, то что для получения правильных итогов важен профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая свойствам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17