Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Lifan X50 1.5 (103 л.с.)

Прошивка EURO2 Lifan X50 1.5 (103 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг EURO2 Lifan X50 1.5 (103 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или уже обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для максимизации эффективности. Вы снизите потери топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите долговечность двигателя.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Lifan X50 1.5 (103 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что снижает вероятность детонации и предоставляет возможность применять газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Lifan

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Lifan	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Lifan	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Lifan	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Lifan удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Lifan	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Lifan	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Lifan	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Lifan	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Lifan	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Lifan X50 1.5 (103 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль

При этом, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Lifan X50 1.5 (103 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим параметрам, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для максимизации продуктивности функционирования ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Lifan X50 1.5 (103 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газе.

Рассмотренные ранее проблемы реально решить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Увеличить степени сжатия мотора;

Настроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы мотора и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Lifan X50 1.5 (103 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Lifan X50 1.5 (103 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro-2, способна весомо оптимизировать работу мотора, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что по факту негативно отразится на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газовом горючем нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Lifan X50 1.5 (103 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для повышения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают уменьшить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и увеличить срок службы силового агрегата. Тем не менее, нужно помнить, что для получения оптимальных результатов необходим профессиональный подход и ювелирная калибровка, присущая характеристикам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17