Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Euro - 2 Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это требуется для увеличения эффективности. Вы снизите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг Евро2 Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и позволяет использовать газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Maserati

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Maserati	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Maserati	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Maserati	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Maserati удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Maserati	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Maserati	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Maserati	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Maserati	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Maserati	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.) без прошивки ЕВРО-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Установка газа на Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование более четкой калибровки для максимизации продуктивности работы двигателя.

Прошивка Евро2 Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Рассмотренные выше проблемы возможно устранить с помощью некоторых вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это повысит продуктивность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна значительно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом горючем важно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 Maserati Quattroporte 3.0 S (410 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают сократить потери мощности, поднять энергетическую экономичность и увеличить время службы силового агрегата. Однако, следует брать во внимание, то что для получения финальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая корректировка, присущая характеристикам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17