Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) MG TF 1.6 (116 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 MG TF 1.6 (116 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Евро2 MG TF 1.6 (116 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому что это требуется для повышения эффективности. Вы сократите потери горючего при работе ГБО, выиграете и преумножите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 MG TF 1.6 (116 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Главные различия между газом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что уменьшает возможность детонации и позволяет применять его в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для MG

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг MG	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок MG удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR MG	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок MG	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора MG	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue MG	от 19900р	4-6
Удаление катализатора MG	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на MG TF 1.6 (116 л.с.) без прошивки EURO-2

Некоторые автовладельцы, после установки газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на MG TF 1.6 (116 л.с.) без прошивки EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование несколько более детальной настройки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО2 MG TF 1.6 (116 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газе.

Упомянутые до этого проблемы реально решить с помощью некоторых методов, например:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это повысит эффективность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) MG TF 1.6 (116 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания MG TF 1.6 (116 л.с.), с помощью перепрошивки Евро2, способна значительно улучшить работу ДВС, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газом. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны выполняться квалифицированным мастером, который способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание аспекты работы силового агрегата.

Прошивка EURO - 2 MG TF 1.6 (116 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют сократить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить срок службы ДВС. Однако, нужно учитывать, то что для получения правильных результатов важен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17