Главная / Удаление катализатора / MG

Услуги удаления катализатора MG в Санкт-Петербурге


Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы MG, снижающий объем вредности выхлопа. Катализатор преобразует опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор может оказаться «узким местом» в работе силового агрегата машины, уменьшая мощь и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу MG

  • Снижение мощи и динамичности: Катализатор вызывает сопротивление выхлопным газам, что способствует уменьшению мощи, как правило, на более высоких оборотах силового агрегата.
  • Перерасход топлива: Из-за сопротивления катализатора силовому агрегату требуется значительно больше топлива для достижения требуемой мощности л.с., что, в свою очередь, приводит к росту расхода топлива.
  • Ухудшение времени реакции на педаль акселерометра: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на время отклика ДВС при нажатии на педаль газа.
  • Ограничение ресурса силового агрегата: Забитый или дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к перенагреву ДВС, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора MG

  • Прибавление мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, позволяя силовому агрегату работать более свободно, что ведет к ощутимому повышению мощности л.с. и преображению динамики.
  • Оптимизация расхода горючего: Снижение сопротивления в системе выхлопа приводит к наиболее оптимизированной работе силового агрегата и уменьшению потребления топлива.
  • Явное улучшение отклика на газ: Двигатель становится более чувствительным при использовании педали газа, дающий наиболее полное и ровное ускорение.
  • Прибавка срока 'жизни' ДВС: Снижение температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для MG

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг MG от 4900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF MG от 4900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF MG от 4900р 2-4
Калибровка прошивок MG удаленно от 1990р 1-2
Отключение системы EGR MG от 4900р 1-3
Отключение вихревых заслонок MG от 4900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора MG от 3900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue MG от 14900р 4-6
Удаление катализатора MG от 4900р 3-4

Также оказываем услуги

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом от 4900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 4900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 4900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 1990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 4900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 9900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 4900р 1-3
Автоэлектрика от 1900р 1-2
Отключение датчика NOx от 9900р 1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (921) 308-00-44 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Так когда же нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) MG?

Существует несколько симптомов, сообщающих о том, что пришла пора удаления катализатора у MG:

  • Потеря тяговитости силового агрегата: Если Вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть признаком дефектного катализатора.
  • Увеличение расхода горючего: Прирост расхода горючего без явных поводов, скорее всего, коррелирует с поломкой каталитического нейтрализатора.
  • Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш авто стал неохотно разгоняться, это может быть связано со снижением мощности, в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
  • Появление ошибок на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, указывают на сбои в работе катализатора.
  • Характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под дна авто может быть причиной разрушения катализатора.
  • Километраж автомобиля превысил сто тысяч км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих автомобилях становится менее эффективным.

Популярные проблемы при неисправном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) MG:

  • Снижение мощности и/или динамики
  • Завышенный расход топлива
  • Ухудшение ресурса лямбда-зондов
  • Рост температуры двигателя
  • Загрязнение масла в моторе
  • Появление неестественного шума из выхлопной трубы
  • Потеря срока 'жизни' ДВС

Причины, влияющие на снижение срока эксплуатации катализатора MG:

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы MG:

  • Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает копоть. Налет оседает на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), блокируя его внутренности и уменьшая его эффективность.
  • Задиры на поверхности цилиндров: Частицы проблемного катализатора могут попадать обратно в силовой агрегат, образовывая микрозадиры в силовом агрегате.
  • Повышенный расход масла в моторе: Завышенный расход масла в двигателе является признаком неисправностей в поршневой группе. Переизбыток масла в моторе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что ускоряет его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у MG:

  • Значительное содержание соединений серы: Сера в горючем фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая производительность очистки каталитического нейтрализатора.
  • Присадки для MG: Немногие присадки негативно влияют на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Показатель октанового числа: Использование топлива с неверным октановым числом может привести к неполному сгоранию топлива, что ведет к осаживанию копоти и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов MG:

  • Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют химический состав выхлопных газов и передают сигналы блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
  • Проблемы лямбда-зондов приводят к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) MG:

  • Удар: Значительный удар снизу машины может привести к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
  • Коррозия: Коррозия тела катализатора может привести к его засорению.
  • Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему авто может привести к разрушению катализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси MG:

  • Неверная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что может привести к оседанию копоти и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Проблемы системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на очистку каталитического нейтрализатора.
  • Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснутый коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) MG

Существует две процедуры удаления катализатора:

  • Программное отключение каталитического нейтрализатора MG:
    • Такой подход заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для функционирования без каталитического нейтрализатора.
    • Плюсы: легкость применения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, применяется только единожды, то есть, прошивка «не слетает».
  • Механическое удаление катализатора MG:
    • Этот метод включает в себя замену поврежденного катализатора на пламягаситель: более хлопотная и трудозатратная операция, требующая проверенного автомеханика-сварщика.

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

  • Бензиновые автомобили:
    • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
  • Дизельные автомобили:
    • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора MG

1. Поиск причины неисправности:

  • До удаления катализатора имеет смысл провести чек-ап ДВС, чтобы убедиться, что проблема именно в нем.
  • Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

  • Программирование блока управления для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Это делается при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора):

  • Снятие каталитического нейтрализатора MG из выхлопной системы.
  • Для этого требуется подъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора):

  • Некоторые каталитические нейтрализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
  • В этих случаях важно аккуратно вскрыть корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

  • Пламегаситель уменьшает количество шума выхлопной системы после удаления катализатора и подавляет пламя ДВС, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

  • Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его нужно заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

  • Установка сваренной конструкции на штатное место.

8. Итоговая проверка:

  • Проверка работы двигателя MG после демонтажа каталитического нейтрализатора.
  • Для этого проводится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

MG - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило ведет к ошибкам Check Engine и прочим проблемам.

2. Замечу ли я изменения в поведении MG после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы действительно ощутите изменения в поведении авто после демонтажа катализатора. Ваш авто станет более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль акселератора, возможно, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа имеет место быть, хотя оно не будет заметным. При необходимости, можем интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Питере для любого автомобиля?

Разумеется, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Итоги:

Демонтаж катализатора MG может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

  • Высококвалифицированные программисты и автослесаря;
  • Лучшее оснащение и приборы;
  • Индивидуальный подход к автомобилю;
  • Конкурентные цены;
  • Гарантия на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему MG новую жизнь!

Контактная информация:

  • Телефон: +7 (921) 308-00-44
  • Сайт: https://porsh.pro
  • Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (921) 308-00-44 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг от 4900р 1-3
Чип-тюнинг с выездом от 4900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 4900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 4900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF от 4900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF от 4900р 2-4
Калибровка прошивок удаленно от 1990р 1-2
Отключение системы EGR от 4900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 1990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 4900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 9900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 4900р 1-3
Отключение вихревых заслонок от 4900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора от 3900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue от 14900р 4-6
Удаление катализатора от 4900р 3-4
Автоэлектрика от 1900р 1-2
Отключение датчика NOx от 9900р 1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (921) 308-00-44


Санкт-Петербург


Другие города