Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) MG TF 1.8 (120 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Евро2 MG TF 1.8 (120 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО или все еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для максимизации полезности. Вы сократите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите долговечность мотора.

Перепрошивка Евро-2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для MG

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг MG	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок MG удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR MG	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок MG	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора MG	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue MG	от 19900р	4-6
Удаление катализатора MG	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на MG TF 1.8 (120 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При этом, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на MG TF 1.8 (120 л.с.) без прошивки ЕВРО2 — признаки неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря близким характеристикам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения продуктивности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности работы на газу.

Рассмотренные выше нюансы реально устранить с помощью некоторых методов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) MG TF 1.8 (120 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания MG TF 1.8 (120 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО2, может значительно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более длительный период сгорания, характерный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для оптимизации производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют снизить потери мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить срок работы мотора. Однако, нужно брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов необходим профессиональный подход и тонкая настройка, соответствующая характеристикам конкретного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17