Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) MG TF 1.8 (120 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Евро - 2 MG TF 1.8 (120 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому как это необходимо для максимизации подуктивности. Вы уменьшите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: важные различия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и дает возможность применять его в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для MG

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг MG	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок MG удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR MG	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок MG	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора MG	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue MG	от 19900р	4-6
Удаление катализатора MG	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на MG TF 1.8 (120 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые владельцы авто, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, считается нормальным потеря мощи порядка 20%.

Установка ГБО на MG TF 1.8 (120 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким характеристикам, предполагает использование более четкой калибровки для повышения эффективности функционирования мотора.

Перепрошивка EURO2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые до этого проблемы вполне реально устранить с помощью ряда методов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит продуктивность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) MG TF 1.8 (120 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания MG TF 1.8 (120 л.с.), при помощи прошивки EURO-2, может существенно улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газу нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны производиться дипломированным инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, беря во внимание нюансы функционирования ДВС.

Прошивка EURO - 2 MG TF 1.8 (120 л.с.) под ГБО

Перепрошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют снизить недостатки мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и увеличить срок службы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, что для достижения правильных итогов необходим грамотный подход и ювелирная настройка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17