Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) MG TF 1.8 (136 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 MG TF 1.8 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЕВРО - 2 MG TF 1.8 (136 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для повышения эффективности. Вы снизите расход горючего при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы двигателя.

Прошивка Euro2 MG TF 1.8 (136 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: главные различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - 110-115, что минимизирует процесс детонирования и предоставляет возможность применять его в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для MG

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг MG	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF MG	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок MG удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR MG	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок MG	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора MG	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue MG	от 19900р	4-6
Удаление катализатора MG	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на MG TF 1.8 (136 л.с.) без прошивки Евро - 2

Многие автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным уменьшение мощи на 20%.

Установка газа (ГБО) на MG TF 1.8 (136 л.с.) без прошивки EURO-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной заменой бензину, благодаря схожим показателям, предполагает использование более детальной настройки для повышения результативности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро-2 MG TF 1.8 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газовом топливе.

Упомянутые ранее вопросы можно решить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) MG TF 1.8 (136 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания MG TF 1.8 (136 л.с.), при помощи перепрошивки EURO-2, может значительно оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к росту его мощности и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газу нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны производиться бошковитым специалистом, который способен точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 MG TF 1.8 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для оптимизации производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы помогают сократить потери мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения финальных результатов важен профессиональный подход и тонкая установка, присущая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17