Чип-тюнинг Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро2 Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Евро-2 Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.) и ГБО: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГБО или только обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на ГБО, потому как это требуется для увеличения рентабельности. Вы сократите перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите и увеличите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO2 Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.) под ГБО и бензин: главные отличия

Важные отличия между газом и бензиновым горючим заключены в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Mini

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mini	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mini	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mini	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mini удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mini	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mini	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mini	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mini	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mini	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.) без прошивки EURO - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать естественным потеря мощи на 20%.

Установка газа на Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.) без прошивки Евро2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро-2 Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого проблемы реально решить с помощью нескольких подходов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.), с помощью перепрошивки EURO2, может значительно оптимизировать работу двигателя, что приведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газовом горючем необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны выполняться матерым мастером, который может точно откорректировать блок управления, принимая во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Прошивка Евро2 Mini Cooper (R55) 1.6L (120 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для увеличения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы помогают сократить потери мощности, повысить топливную экономичность и продлить срок работы мотора. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения оптимальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17