Главная / Удаление катализатора / Mini

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mini в Санкт-Петербурге


Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Катализатор – важный компонент выхлопной системы Mini, понижающий объем токсичности выхлопов. Катализатор изменяет опасные выбросы, такие как углерод, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может оказаться «узким местом» для работы двигателя, уменьшая мощность и динамические характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Mini

  • Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что потере мощности л.с., как правило, на высоких оборотах ДВС.
  • Перерасход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС необходимо значительно больше топлива для достижения желаемой мощности л.с., что, в свою очередь, неизбежно влечет к увеличению потребления горючего.
  • Снижение времени отклика на педаль акселерометра: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на отзывчивость силового агрегата при нажатии на газ.
  • Ограничение ресурса силового агрегата: Закупоренный или неисправный катализатор может привести к перенагреву ДВС, снижению ресурса и прочим неисправностям.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mini

  • Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора разгружает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому повышению мощи и улучшению динамических характеристик.
  • Снижение расхода топлива: Снижение сопротивления в системе выпуска ведет к более производительной работе ДВС и уменьшению расхода топлива.
  • Явное улучшение отклика на педаль газа: Двигатель будет более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий значительно более полное и гладкое ускорение.
  • Прибавка времени эксплуатации ДВС: Оптимизация температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его долговечности.

Популярные услуги для Mini

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг Mini от 4900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mini от 4900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mini от 4900р 2-4
Калибровка прошивок Mini удаленно от 1990р 1-2
Отключение системы EGR Mini от 4900р 1-3
Отключение вихревых заслонок Mini от 4900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mini от 3900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue Mini от 14900р 4-6
Удаление катализатора Mini от 4900р 3-4

Также оказываем услуги

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом от 4900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 4900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 4900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 1990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 4900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 9900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 4900р 1-3
Автоэлектрика от 1900р 1-2
Отключение датчика NOx от 9900р 1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (921) 308-00-44 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Так когда же пора удалять катализатор Mini?

Выделяют несколько характерных признаков, сообщающих о надобности удаления катализатора у Mini:

  • Потеря тяговитости ДВС: Если вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть признаком дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Увеличение потребления горючего: Неожиданный рост расхода горючего без видимых поводов, скорее всего, связан с неисправностью каталитического нейтрализатора.
  • Ухудшение динамических характеристик разгона: Если же ваш авто стал дольше разгоняться, это может быть тесно связано со снижением мощности из-за катализатора.
  • Отображение предупреждений на приборной панели: Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Внешний звук: Появление дребезжащего звука из-под дна авто может быть признаком разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Километраж автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К этому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на множестве автомобилях становится менее эффективным.

Частые вопросы при дефектном каталитическом нейтрализаторе Mini:

  • Снижение мощи и/или динамики
  • Завышенный расход горючего
  • Ухудшение ресурса лямбда-зондов
  • Перегрев двигателя
  • Потеря характеристик масла в ДВС
  • Проявление неестественного запаха из выхлопной системы
  • Потеря времени эксплуатации двигателя

Факторы, которые влияют на уменьшение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Mini:

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Mini:

  • Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует налет. Копоть накапливается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его внутренности и уменьшая его срок эксплуатации.
  • Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от сломанного катализатора могут попадать обратно в силовой агрегат, образовывая микроскопические задиры в двигателе.
  • Перерасход масла в моторе: Повышенный расход масла в ДВС может являться фактором проблем в поршневой группе. Излишек масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор, что вызывает его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mini:

  • Значительное значение соединений серы: Сера в горючем является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая полезность работы каталитического нейтрализатора.
  • Топливные присадки для Mini: Немногие присадки могут негативно влиять на очистку каталитического нейтрализатора.
  • Несоответствие октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом приводит к неполному сгоранию топлива, что может привести к появлению налета сажи и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Mini:

  • Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопных газов и отправляют информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой ДВС.
  • Дефекты лямбда-зондов ведут к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Mini:

  • Удар: Сильный удар по дну автомобиля может привести к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
  • Ржавчина (Коррозия): Коррозия корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его забиванию.
  • Инородные предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему автомобиля может привести к забиванию катализатора.

5. Нарушения смесеобразования Mini:

  • Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что может привести к появлению копоти и разрушению каталитического нейтрализатора.
  • Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
  • Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбды, могут привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mini

Есть две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

  • Программное отключение катализатора Mini:
    • Этот подход основывается на перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора.
    • Очевидные плюсы: скорость выполнения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, делается только единожды, то есть, прошивка «не слетает».
  • Физическое удаление каталитического нейтрализатора Mini:
    • Этот подход подразумевает замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более хлопотная и времязатратная процедура, требующая опытного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

  • Бензиновые автомобили:
    • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
  • Дизельные машины:
    • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора Mini

1. Выявление проблемы:

  • До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл провести проверку ДВС, для того чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
  • Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

  • Прошивка блока управления для эксплуатации без катализатора.
  • Это делается при помощи специального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

  • Извлечение каталитического нейтрализатора Mini из выхлопной системы.
  • Для этого нужен автоподъемник и спец. набор инструментов.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

  • Бывает, что катализаторы имеют неразборный корпус.
  • В таких случаях нужно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

  • Пламегаситель значительно уменьшает количество постороннего шума выхлопной системы после извлечения катализатора и тушит пламя силового агрегата, тем самым продлевает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

  • В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его важно загерметизировать(сваркой) для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

  • Монтаж сваренной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

  • Проверка поведения ДВС Mini после демонтажа каталитического нейтрализатора.
  • Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Mini - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в эксплуатации Mini после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы действительно заметите изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет значительно более, резвым, улучшится отзыв на педаль газа, возможно даже, немного сократится расход топлива.

3. Машина будет звучать громче после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы может произойти, но оно не должно быть заметным. При желании, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого автомобиля.

Итог:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mini может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее только опытным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

  • Профессиональные калибровщики и мастера;
  • Новейшее оборудование и приборы;
  • Индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • Адекватные цены;
  • Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mini новую жизнь!

Контакты для связи:

  • Телефон: +7 (921) 308-00-44
  • Сайт: https://porsh.pro
  • Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (921) 308-00-44 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг от 4900р 1-3
Чип-тюнинг с выездом от 4900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 4900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 4900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF от 4900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF от 4900р 2-4
Калибровка прошивок удаленно от 1990р 1-2
Отключение системы EGR от 4900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 1990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 4900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 9900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 4900р 1-3
Отключение вихревых заслонок от 4900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора от 3900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue от 14900р 4-6
Удаление катализатора от 4900р 3-4
Автоэлектрика от 1900р 1-2
Отключение датчика NOx от 9900р 1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (921) 308-00-44


Санкт-Петербург


Другие города