Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Евро2 Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на ГБО, потому что это нужно для увеличения подуктивности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок работы ДВС.

Перепрошивка EURO-2 Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что минимизирует вероятность детонирования и дает возможность использовать его в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Mitsubishi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mitsubishi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mitsubishi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mitsubishi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mitsubishi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mitsubishi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — причины проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, требует более четкой калибровки для увеличения продуктивности функционирования силового агрегата.

Прошивка EURO - 2 Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее нюансы возможно решить с помощью ряда подходов, например:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует результативность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro2, может весомо улучшить работу ДВС, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом горючем нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить блок управления, принимая во внимание все аспекты работы двигателя.

Перепрошивка EURO2 Mitsubishi 3000 GT 3.0 (280 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для оптимизации эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить срок службы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, что для получения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17