Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Nissan Primera 2.0 (150 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили ГБО или уже планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это нужно для повышения полезности. Вы минимизируете потери топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите долговечность мотора.

Перепрошивка EURO-2 Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает процесс детонации и дает возможность использовать газ в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Nissan

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Nissan	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Nissan удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Nissan	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Nissan	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Nissan	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Nissan	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Nissan	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) без прошивки Евро-2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — факторы проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, требует несколько более четкой калибровки для увеличения результативности функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение эффективности функционирования на газе.

Упомянутые выше проблемы вполне реально решить при помощи некоторых способов, к примеру:

Увеличить степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует результативность работы двигателя и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Nissan Primera 2.0 (150 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Nissan Primera 2.0 (150 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, способна весомо оптимизировать функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт правильным для использования с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газовом топливе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны производиться дипломированным инженером, который, в свою очередь, может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Nissan Primera 2.0 (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают снизить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и увеличить долговечность мотора. Тем не менее, нужно помнить, что для получения финальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17