Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро-2 Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или только задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для увеличения эффективности. Вы минимизируете расход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите время службы двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: важные отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензином определяются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что уменьшает факт детонирования и дает возможность применять газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Nissan

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Nissan	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Nissan	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Nissan удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Nissan	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Nissan	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Nissan	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Nissan	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Nissan	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) без перепрошивки EURO2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, заметили:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Установка газа на Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) без прошивки EURO - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, предполагает использование несколько более четкой настройки для максимизации результативности функционирования мотора.

Прошивка Евро - 2 Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы возможно решить с помощью нескольких способов, к примеру:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует результативность функционирования мотора и сократит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.), при помощи перепрошивки EURO2, способна весомо улучшить работу силового агрегата, что приведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более длительный период сжигания, характерный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газовом топливе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны выполняться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить блок управления, принимая во внимание аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для увеличения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют уменьшить недостатки мощи, повысить энергетическую эффективность и увеличить время работы силового агрегата. Тем не менее, важно помнить, что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, присущая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17