Чип-тюнинг Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.)

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать свой авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на газу, потому что это важно для повышения полезности. Вы уменьшите потери горючего при работе ГБО, сэкономите и преумножите долговечность ДВС.

Чип-тюнинг Евро-2 Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные различия

Главные различия между газом и бензином определяются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что снижает возможность детонации и позволяет применять газовое горючее в ДВС с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.) без перепрошивки EURO-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать разумным уменьшение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для повышения результативности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО2 Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее проблемы возможно решить при помощи ряда способов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы двигателя и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.), при помощи чип-тюнинга EURO - 2, может значительно улучшить работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощности и оптимизации топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газом. Несоответствие в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газовом топливе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны выполняться квалифицированным инженером, который может с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы ДВС.

Прошивка Евро2 Peugeot 107 1.0 12v (68 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют снизить недостатки мощности, повысить энергетическую экономичность и продлить время службы силового агрегата. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для получения финальных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17