Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 206 1.1 (60 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 206 1.1 (60 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка EURO - 2 Peugeot 206 1.1 (60 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или уже планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для увеличения эффективности. Вы снизите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите срок работы мотора.

Прошивка Euro - 2 Peugeot 206 1.1 (60 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные различия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - 110-115, что уменьшает факт детонации и предоставляет возможность использовать газ в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 206 1.1 (60 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать естественным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Установка ГБО на Peugeot 206 1.1 (60 л.с.) без прошивки ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно отражается на эффективности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование более четкой настройки для повышения результативности работы мотора.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 206 1.1 (60 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого нюансы можно решить при помощи нескольких вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 206 1.1 (60 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Peugeot 206 1.1 (60 л.с.), при помощи прошивки EURO2, способна весомо улучшить работу ДВС, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы двигателя.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газовом топливе необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие установки должны производиться матерым специалистом, который способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание все нюансы функционирования двигателя.

Прошивка Euro-2 Peugeot 206 1.1 (60 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют сократить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить время службы двигателя. Однако, важно брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая параметрам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17