Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 206 1.4 (88 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Peugeot 206 1.4 (88 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Peugeot 206 1.4 (88 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому как это нужно для повышения полезности. Вы минимизируете расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите время работы силового агрегата.

Прошивка EURO2 Peugeot 206 1.4 (88 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые отличия

Важные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что уменьшает вероятность детонации и дает возможность применять газ в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Peugeot 206 1.4 (88 л.с.) без прошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощности порядка 20%.

Монтаж газа на Peugeot 206 1.4 (88 л.с.) без прошивки Euro-2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на производительности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим характеристикам, требует несколько более детальной настройки для повышения продуктивности работы двигателя.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 206 1.4 (88 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газе.

Упомянутые выше вопросы вполне реально решить при помощи некоторых вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 206 1.4 (88 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Peugeot 206 1.4 (88 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие установки должны выполняться опытным мастером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать блок управления, принимая во внимание тонкости функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Peugeot 206 1.4 (88 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют уменьшить потери мощи, поднять энергетическую экономичность и увеличить срок работы двигателя. Однако, важно помнить, то что для достижения правильных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17