Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.) под ГБО

Прошивка Euro-2 Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на ГБО, потому как это требуется для максимизации рентабельности. Вы снизите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: важные отличия

Ключевые отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что снижает возможность детонации и дает возможность применять газовое топливо в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается нормальным потеря мощности на 20%.

Установка газа на Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для повышения эффективности работы мотора.

Перепрошивка Евро - 2 Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее вопросы возможно устранить при помощи некоторых методов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.), с помощью прошивки Euro-2, может значительно улучшить работу ДВС, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более затяжной процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газе нужно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие настройки должны производиться квалифицированным мастером, который может точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро2 Peugeot 206 2.0 16V (135 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют сократить потери мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить время службы мотора. Тем не менее, следует учитывать, то что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая параметрам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17