Чип-тюнинг Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.)

Перепрошивка EURO - 2 Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО - 2 Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГАЗ или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это важно для увеличения полезности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: главные различия

Ключевые различия между газовым топливом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонации и дает возможность применять газ в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.) без прошивки ЕВРО - 2

Многие владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощи до 20%.

Монтаж газа на Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.) без перепрошивки Евро2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для максимизации эффективности работы ДВС.

Прошивка EURO - 2 Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого проблемы реально решить при помощи некоторых методов, например:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования мотора и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, может весомо улучшить работу силового агрегата, что приведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования двигателя на газовом топливе нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который может ювелирно перепрошить ЭБУ, беря во внимание все тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 206 Plus T3E 1.4 16v (73 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить время службы ДВС. Тем не менее, следует учитывать, что для достижения финальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17