Чип-тюнинг Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.)

Перепрошивка EURO2 Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Евро2 Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО или уже обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газу, потому как это нужно для максимизации рентабельности. Вы сократите расход горючего при использовании ГБО, сэкономите и увеличите долговечность мотора.

Перепрошивка Euro2 Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - до 115, что уменьшает вероятность детонации и позволяет применять его в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.) без перепрошивки EURO2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа, замечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи до 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, требует более детальной калибровки для повышения продуктивности работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные до этого проблемы реально решить при помощи некоторых подходов, к примеру:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.), с помощью чип-тюнинга Евро2, способна весомо оптимизировать работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в реальности негативно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газу важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензина на газ. Эти регулировки должны выполняться матерым специалистом, который способен точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы ДВС.

Прошивка Евро-2 Peugeot 206 T1 2.0 16v RC (177 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить долговечность двигателя. Однако, важно учитывать, то что для получения оптимальных итогов важен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17