Чип-тюнинг Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро-2 Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО2 Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газу, потому что это необходимо для увеличения подуктивности. Вы снизите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите срок работы ДВС.

Прошивка Евро-2 Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные отличия

Важные отличия между газом и бензином заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонации и предоставляет возможность использовать его в двигателях с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.) без перепрошивки Евро2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.) без прошивки EURO2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, предполагает использование значительно более детальной калибровки для увеличения результативности функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее проблемы возможно устранить с помощью некоторых подходов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования мотора и сократит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.), при помощи чип-тюнинга EURO-2, способна существенно улучшить функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности негативно отразится на сроке службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом горючем важно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие установки должны производиться дипломированным специалистом, который может ювелирно перепрошить блок управления, принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Перепрошивка EURO2 Peugeot 306 1.6 16v (98 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для повышения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют уменьшить недостатки мощности, увеличить энергетическую эффективность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная установка, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17