Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 306 1.8 (101 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 306 1.8 (101 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЕВРО - 2 Peugeot 306 1.8 (101 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или уже обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для максимизации подуктивности. Вы сократите перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите долговечность мотора.

Перепрошивка Euro2 Peugeot 306 1.8 (101 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: ключевые отличия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и позволяет применять газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Peugeot 306 1.8 (101 л.с.) без прошивки Евро - 2

Многие владельцы авто, после монтажа ГБО, отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

При этом, принято считать естественным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 306 1.8 (101 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на эффективности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензину, благодаря близким свойствам, предполагает использование более внимательной калибровки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Прошивка EURO-2 Peugeot 306 1.8 (101 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого нюансы реально решить при помощи некоторых вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это увеличит продуктивность работы силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 306 1.8 (101 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Peugeot 306 1.8 (101 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro-2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту отрицательно отразится на сроке службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газу необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны производиться матерым инженером, который способен ювелирно прошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости работы двигателя.

Прошивка Евро-2 Peugeot 306 1.8 (101 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения производительности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить время работы ДВС. Тем не менее, следует учитывать, то что для достижения финальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная калибровка, присущая характеристикам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17