Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 306 1.8 (110 л.с.)

Прошивка Евро2 Peugeot 306 1.8 (110 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 306 1.8 (110 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или все еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на ГБО, потому как это важно для увеличения рентабельности. Вы сократите перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите долговечность двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Peugeot 306 1.8 (110 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые различия

Главные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и позволяет использовать его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Peugeot 306 1.8 (110 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 306 1.8 (110 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно отражается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения эффективности работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 306 1.8 (110 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы можно решить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Добавление степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования мотора и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 306 1.8 (110 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 306 1.8 (110 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО2, может значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более длительный период сгорания, характерный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в реальности отрицательно скажется на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы двигателя на газе нужно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Такие установки должны производиться матерым мастером, который может точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все тонкости работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 306 1.8 (110 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют снизить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для получения финальных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17