Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 306 2.0 (152 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 306 2.0 (152 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Евро - 2 Peugeot 306 2.0 (152 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или уже планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для повышения подуктивности. Вы уменьшите перерасход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите долговечность двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 306 2.0 (152 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: важные отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и позволяет применять газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Peugeot 306 2.0 (152 л.с.) без перепрошивки Euro2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 306 2.0 (152 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — признаки проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для максимизации продуктивности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Peugeot 306 2.0 (152 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные до этого вопросы возможно устранить с помощью ряда методов, например:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это повысит эффективность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 306 2.0 (152 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 306 2.0 (152 л.с.), при помощи прошивки EURO2, способна весомо улучшить функционирование двигателя, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения оптимального функционирования двигателя на газу необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти установки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 306 2.0 (152 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для повышения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют снизить потери мощности (л.с.), поднять энергетическую экономичность и увеличить срок работы двигателя. Однако, следует брать во внимание, то что для получения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная калибровка, соответствующая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17