Чип-тюнинг Peugeot 307 — 1.6L 16v (109 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO2 Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро - 2 Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.) и ГБО: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или только задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для максимизации эффективности. Вы уменьшите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите время службы ДВС.

Прошивка Евро2 Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные различия

Главные отличия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонирования и позволяет применять газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.) без перепрошивки Euro-2

Многие владельцы авто, после установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При всем этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.) без перепрошивки Euro-2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более детальной настройки для повышения результативности работы мотора.

Прошивка Евро - 2 Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее проблемы можно решить при помощи нескольких способов, например:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует эффективность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.), при помощи чип-тюнинга Euro - 2, может значительно улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Разница в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны производиться дипломированным мастером, который способен ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Peugeot 307 -- 1.6L 16v (109 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют сократить потери мощи, увеличить энергетическую эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Однако, следует помнить, то что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17