Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 307 2.0 (137 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЕВРО - 2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это нужно для максимизации эффективности. Вы уменьшите расход топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и преумножите время работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO - 2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и предоставляет возможность применять газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) без прошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, принято считать естественным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) без перепрошивки EURO-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, предполагает использование значительно более четкой калибровки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Перепрошивка ЕВРО2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение эффективности функционирования на газе.

Рассмотренные до этого проблемы возможно решить при помощи ряда способов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 307 2.0 (137 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Peugeot 307 2.0 (137 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО-2, способна значительно оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к увеличению его мощи и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Разница в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газе важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны производиться опытным специалистом, который способен точно прошить блок управления, беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро - 2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для повышения эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют снизить потери мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и продлить время службы двигателя. Тем не менее, важно помнить, то что для получения оптимальных итогов важен грамотный подход и индивидуальная установка, присущая свойствам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17