Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 307 2.0 (137 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому как это необходимо для максимизации полезности. Вы сократите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите срок службы силового агрегата.

Прошивка Евро2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что уменьшает процесс детонации и позволяет использовать газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощности на 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) без прошивки Euro - 2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для повышения эффективности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro-2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее вопросы вполне реально решить при помощи некоторых методов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это увеличит продуктивность функционирования ДВС и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 307 2.0 (137 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Peugeot 307 2.0 (137 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро-2, может весомо оптимизировать работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом горючем важно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие установки должны выполняться матерым специалистом, который способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 307 2.0 (137 л.с.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают снизить недостатки мощи, увеличить топливную экономичность и продлить долговечность мотора. Однако, важно брать во внимание, что для получения финальных итогов важен профессиональный подход и тонкая корректировка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17