Чип-тюнинг Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.)

Прошивка Euro - 2 Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO-2 Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому как это необходимо для увеличения подуктивности. Вы минимизируете потери горючего при работе ГБО, сэкономите и продлите срок службы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ и бензин: важные различия

Важные различия между газом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает процесс детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.) без прошивки Euro2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным снижение мощности до 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.) без чип-тюнинга Euro2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует несколько более четкой настройки для повышения результативности работы ДВС.

Прошивка Евро - 2 Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Рассмотренные выше проблемы вполне реально устранить с помощью ряда способов, к примеру:

Добавление степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность работы мотора и сократит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.), с помощью перепрошивки EURO - 2, способна существенно улучшить функционирование двигателя, что ведет к росту его мощности и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что по факту негативно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газе нужно заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные корреляции при переходе с бензина на газ. Эти установки должны выполняться опытным специалистом, который может точно откорректировать блок управления, беря во внимание аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Peugeot 307 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют снизить потери мощи, увеличить топливную эффективность и увеличить время службы мотора. Тем не менее, нужно брать во внимание, что для получения правильных итогов важен профессиональный подход и тонкая настройка, присущая характеристикам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17