Чип-тюнинг Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO2 Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, функционирующего на газу, потому как это необходимо для увеличения подуктивности. Вы снизите перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите долговечность ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.) под ГБО и бензиновое топливо: главные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что минимизирует возможность детонации и позволяет применять газ в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.) без перепрошивки Евро - 2

Многие владельцы авто, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль

Учитывая все это, принято считать естественным снижение мощности на 20%.

Установка ГБО на Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.) без перепрошивки Euro2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря близким показателям, предполагает использование более детальной настройки для повышения результативности работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.) под ГАЗ — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше проблемы возможно решить с помощью ряда методов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит результативность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.), при помощи перепрошивки ЕВРО2, способна существенно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет верным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом горючем нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны производиться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, принимая во внимание все аспекты работы мотора.

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 307 2.0 16v (140 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют сократить потери мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить время службы мотора. Тем не менее, следует учитывать, то что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая свойствам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17