Чип-тюнинг Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЕВРО-2 Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ или уже обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку мотора, функционирующего на газу, потому что это важно для увеличения эффективности. Вы снизите перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок службы мотора.

Перепрошивка Euro - 2 Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа, заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.) без прошивки EURO - 2 — признаки проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, предполагает использование более внимательной настройки для повышения продуктивности функционирования мотора.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого нюансы реально решить с помощью ряда методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.), при помощи чип-тюнинга Euro2, способна значительно улучшить работу двигателя, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться дипломированным специалистом, который способен точно перепрошить блок управления, принимая во внимание тонкости функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO2 Peugeot 307 2.0 16v (155 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для повышения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают сократить недостатки мощности, поднять топливную экономичность и увеличить срок службы мотора. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17