Чип-тюнинг Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.)

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это необходимо для повышения подуктивности. Вы снизите перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите и продлите время работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что снижает процесс детонации и дает возможность применять газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.) без перепрошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.) без перепрошивки Евро - 2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно отражается на эффективности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным показателям, требует несколько более детальной настройки для повышения эффективности функционирования мотора.

Перепрошивка Euro2 Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газе.

Упомянутые выше нюансы вполне реально решить при помощи нескольких подходов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.), с помощью перепрошивки ЕВРО-2, способна весомо оптимизировать работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более длительный процесс сжигания, характерный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газом. Разница в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке службы мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования двигателя на газе нужно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны производиться бошковитым инженером, который может ювелирно прошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO2 Peugeot 307 (T5) 1.6L (109 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для увеличения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают снизить потери мощи, увеличить энергетическую экономичность и продлить долговечность мотора. Тем не менее, важно помнить, что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная корректировка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17