Чип-тюнинг Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.)

Прошивка ЕВРО2 Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО или все еще обдумываете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газу, потому что это необходимо для максимизации эффективности. Вы снизите расход топлива при использовании ГБО, выиграете и увеличите срок работы мотора.

Прошивка Euro2 Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.) под ГБО и бензиновое горючее: главные различия

Важные различия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что минимизирует процесс детонации и дает возможность использовать его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.) без прошивки EURO - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным уменьшение мощи на 20%.

Установка газа на Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.) без перепрошивки EURO-2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей заменой бензину, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для максимизации продуктивности работы ДВС.

Прошивка Евро2 Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение эффективности работы на газе.

Рассмотренные до этого вопросы вполне реально решить при помощи нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Настроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность работы силового агрегата и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, может существенно улучшить работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощи и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Разница в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газовом топливе важно предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны производиться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить блок управления, принимая во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Peugeot 308 (T7) 1.4L (95 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют снизить недостатки мощности, повысить энергетическую экономичность и продлить срок работы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, что для получения правильных результатов нужен профессиональный подход и тонкая калибровка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17