Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 407 2.0 (136 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка EURO-2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому что это нужно для увеличения полезности. Вы сократите перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: важные различия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключены в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонации и дает возможность использовать газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Установка газа на Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) без перепрошивки EURO2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на производительности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, требует значительно более внимательной настройки для увеличения результативности работы ДВС.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее вопросы вполне реально решить с помощью ряда способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 407 2.0 (136 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 407 2.0 (136 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro2, может весомо улучшить функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы силового агрегата на газовом горючем нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти регулировки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание нюансы работы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют сократить потери мощи, поднять энергетическую экономичность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения финальных итогов необходим профессиональный подход и тонкая настройка, присущая характеристикам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17