Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 407 2.0 (136 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЕВРО-2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на ГБО, потому как это необходимо для увеличения эффективности. Вы уменьшите расход топлива при работе ГБО, сэкономите и увеличите время работы ДВС.

Прошивка Euro2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: ключевые различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и результативность работы двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается разумным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) без прошивки EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности двигателя. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря похожим свойствам, требует значительно более четкой калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Прошивка Euro - 2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Рассмотренные ранее нюансы вполне реально устранить при помощи нескольких вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это увеличит продуктивность функционирования силового агрегата и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 407 2.0 (136 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 407 2.0 (136 л.с.), с помощью прошивки Евро-2, способна весомо оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом топливе нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие установки должны производиться дипломированным мастером, который может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание нюансы работы мотора.

Перепрошивка EURO-2 Peugeot 407 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для повышения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры позволяют сократить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и увеличить срок работы мотора. Однако, важно брать во внимание, что для получения финальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17