Чип-тюнинг Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро2 Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или только обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы сократите потери топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите время службы ДВС.

Чип-тюнинг Евро-2 Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что уменьшает процесс детонации и предоставляет возможность применять газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО-2 — факторы неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, предполагает использование более внимательной настройки для максимизации эффективности работы мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее вопросы возможно устранить при помощи нескольких вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это повысит продуктивность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.), с помощью прошивки EURO2, может весомо оптимизировать работу двигателя, что ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Разница в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективного функционирования двигателя на газу важно заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться опытным мастером, который может ювелирно прошить блок управления, принимая во внимание нюансы работы мотора.

Прошивка ЕВРО2 Peugeot 407 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают сократить потери мощи, поднять энергетическую экономичность и увеличить срок работы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для получения оптимальных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная установка, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17