Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro-2 Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это важно для повышения рентабельности. Вы снизите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите долговечность силового агрегата.

Прошивка Euro2 Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Многие владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается естественным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа (ГБО) на Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование более четкой настройки для повышения продуктивности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее вопросы реально решить с помощью ряда вариантов, например:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.), с помощью чип-тюнинга Евро2, может существенно улучшить функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газовом горючем нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны производиться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы двигателя.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 407 3.0 V6 (211 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают снизить недостатки мощности, повысить энергетическую экономичность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, следует учитывать, то что для получения финальных результатов важен профессиональный подход и тонкая настройка, соответствующая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17