Чип-тюнинг Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.)

Прошивка Евро - 2 Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на ГБО, потому как это необходимо для максимизации полезности. Вы минимизируете потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и дает возможность применять его в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.) без прошивки Euro2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа, заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При этом, считается нормальным снижение мощности (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.) без прошивки Euro2 — факторы проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензину, благодаря подобным параметрам, требует более детальной настройки для увеличения продуктивности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и увеличение эффективности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого проблемы можно устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит продуктивность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.)

Правильная установка угла опережения зажигания Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.), с помощью прошивки EURO2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым топливом. Разница в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом топливе важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Перепрошивка EURO - 2 Peugeot 407 D2 3.0 V6 24v (211 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают уменьшить потери мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения правильных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная настройка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17