Чип-тюнинг Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.)

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать свой авто?

Уже установили ГАЗ или уже планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это нужно для увеличения полезности. Вы снизите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: главные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число (до 110), что уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность использовать его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.) без прошивки Евро-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, считается нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Установка газа на Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.) без чип-тюнинга EURO-2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует более четкой калибровки для максимизации результативности работы ДВС.

Прошивка EURO-2 Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газу.

Рассмотренные выше вопросы вполне реально устранить при помощи некоторых способов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.), с помощью перепрошивки EURO - 2, может весомо оптимизировать работу мотора, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газовым топливом. Разница в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 Peugeot 607 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для повышения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют уменьшить потери мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить долговечность силового агрегата. Однако, нужно помнить, то что для достижения финальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17