Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Peugeot 807 2.0 (136 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Peugeot 807 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 807 2.0 (136 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку мотора, работающего на ГБО, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы снизите перерасход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Peugeot 807 2.0 (136 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: важные отличия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует возможность детонирования и дает возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Peugeot 807 2.0 (136 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Многие автовладельцы, после монтажа ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

При всем этом, принято считать естественным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж ГБО на Peugeot 807 2.0 (136 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензину, благодаря близким показателям, требует значительно более внимательной настройки для максимизации эффективности работы двигателя.

Прошивка ЕВРО2 Peugeot 807 2.0 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Рассмотренные до этого нюансы можно решить при помощи ряда способов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы ДВС и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 807 2.0 (136 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Peugeot 807 2.0 (136 л.с.), с помощью перепрошивки Euro-2, может значительно оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к росту его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газу необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться бошковитым мастером, который способен с хирургической точностью прошить блок управления, принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Peugeot 807 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для увеличения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают уменьшить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и увеличить срок работы двигателя. Однако, важно учитывать, то что для достижения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная настройка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17