Чип-тюнинг Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.)

Чип-тюнинг Euro-2 Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Euro - 2 Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, функционирующего на газу, потому как это нужно для повышения эффективности. Вы уменьшите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите срок службы ДВС.

Перепрошивка Евро2 Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонирования и дает возможность применять газовое горючее в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Многие автовладельцы, после установки газа, заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, считается разумным снижение мощности порядка 20%.

Установка ГБО на Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО-2 — признаки проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92-100) и положительно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензину, благодаря близким свойствам, требует значительно более внимательной калибровки для увеличения продуктивности работы ДВС.

Прошивка EURO-2 Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально устранить с помощью некоторых вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это максимизирует продуктивность функционирования мотора и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО-2, способна существенно оптимизировать работу силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт правильным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для поддержания эффективной работы мотора на газовом горючем важно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны выполняться дипломированным инженером, который, в свою очередь, может ювелирно прошить ЭБУ, беря во внимание тонкости работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Peugeot 807 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют сократить потери мощности (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить время работы силового агрегата. Однако, важно брать во внимание, что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, присущая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17